modello di produzione è stato rilasciato nel dicembre 2005, barriera corallina Nissan EV []. quartier generale dell'azienda a Yokohama a schede demo per il modello commerciale dei mass media. Rispetto al modello di produzione del prototipo, che ulteriori sforzi sono stati fatti per maturare. Miura Penisola, correre 100 chilometri in giro per il quartiere un po 'meno, ho controllato la finitura.

Immagine: Nissan Leaf Interni

"Hai voglia di guida che c'era qualcosa di sbagliato impostazione può trasferire da una vettura normale" (partecipanti Nissan), ma lascia il concetto di interior design è ciò che dà l'esatto opposto. Ntsusan è stato responsabile per la progettazione degli interni PV e Divisione Sviluppo, il Sig. Yoshizawa prodotto Syouiti primo è "in tutti i EV per fare una indovinare la macchina era un imperativo per i leader," ha detto.

"Se basta pensare a qualcosa di insolito, non è difficile. Tuttavia, l'EV è in esecuzione in normali vetture stradali. E può essere esorbitante. Non è inverosimile, eppure la EV che il disegno risultante come ho sempre E 'stata più grave o "(Dr. Sawa Yoshi)

EV punti mi ha fatto sentire la Ness prima fase viene inserito nel quadro strumenti superiore e inferiore "Tsuindejitarumeta" volontà. Il piombo superiore e il tachimetro, l'eco-albero di rappresentazione grafica di un mucchio di crescita degli alberi in eco-guida. Troppo acceleratore molto e guida 踏 Mi 込 Manai realtà immediata, gli alberi crescono, e il funzionamento della valvola a farfalla rapida, Takeshi momento Shigeru più a lungo, in un attimo.

Che appare in quello inferiore della parte interna del volante, livello batteria, rimanendo gamma e la nitidezza del calibro rappresenta il potere di rigenerazione e vengono visualizzati nelle cose principali connessi al consumo energetico. Quando si lascia l'ufficio Nissan è 180 km campo rimanente era stato esposto, e la normale 164 km in modalità Eco-Drive e sarà stata sottratta e persino accendere il condizionatore d'aria può variare a seconda del modo corretto e consumo di energia.

La quantità di energia elettrica della batteria può essere caricata, molto meno di un serbatoio di benzina e le auto diesel sono imballate. Compresi i sistemi di navigazione per auto, display grafico graficamente la gestione dell'energia, anche in modo che noi diamo un'immagine negativa per l'utente ma, Ness EV è stato a questo proposito mi ha fatto sentire.

"Ichiro Imoto Yasushi risposte"


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